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中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日晚間8時43分從大陸文昌航天發射場點火升空,約30分鐘後,載荷組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,長征五號運載火箭首次發射任務取價格比較ptt得圓滿成功。

新華社報導大力推薦,此次發射成功,意味著中國運載火箭實現升級換代,運載能力進入國際先進行列,是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。

大陸國家國防科工局、國家航天局說,長征五號運載火箭實現了中國液體運載火箭直徑由3.35公尺至5公尺的跨越,採用5公尺直最新徑芯級,捆綁4枚3.35公尺直徑助推器,全長約57公尺,起飛重量約870公噸;具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力,比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。

長征五號代表中國運載火箭科技創新,填補中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白,首次採用芯一級2台50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2台120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案,10部發動機同時點火,起飛推力達1060噸,是中國異型發動機起飛技術的重大突破。

長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項,及重大工程的基礎和保障百貨公司。按計畫,2017年嫦娥五號落月採樣返回、2018年發射空間站核心艙、2020年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。

長征五號運載火箭工程於2006年經大陸國務院批准立項,由國家國防科技工業局牽頭組織實施,中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製。

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旺報【記者李鋅銅╱專題報導】

山西省要從煤炭大省轉型觀光大省,許多煤老闆在礦場關閉後轉戰投資旅遊,但並不是「穩賺不賠」。對於許多煤老闆來說,他們都有一個共同理想,要透過旅遊,讓更多的山西文化歷史內涵展現出來,也留給後代子孫一個更潔淨的天空。

2006年,幾位煤礦關場的老闆,離開了賴以維生數十年,甚至好幾代的煤礦,想找個新的投資據點,最後找到了山明水秀的萬榮縣西灘景區,政府也全力支持他們在礦坑關閉後,開創事業第二春。

「這裡是2011年開業,在3000畝的水域裡,周邊植物全都保留原貌,不只要觀光,更要生態和環保。」西灘景區董事長孫二剛表示,景區四周除了嚴禁所有汙水排放到黃河汾河灘地的「人工防治」,更要做好「生物防治」,也就是水域裡養的鯉魚,草魚和鰱魚,每畝不能超過3千尾。這個數字是請專家算出來的,只有在這個數字下,魚兒和生態才能維持平?,這就是「生物防治」。

挖煤變養魚 老闆開心

「我們老闆說,以前在地底搞黑煤,汙染太久了,現在要到河邊搞一點乾淨的。」西灘景區一名員工說,曾經是挖煤的老闆,如今成了養魚的老闆,可能他們(老闆)從來都沒有想過,可是現在他們都很開心。

煤老闆合資在這裡投資了9千萬元(人民幣,下同),2015年景區總收入雖有2千萬元,但淨獲利只有1千萬元。對於這些煤老闆來說,本錢還沒回本,但「很高興把黃河的環境搞好了」,為了山西的天空,也為了後代子孫,他們將繼續勇往直前。

相同的例子在臨汾市吉縣,這裡的人祖山景區,開發者耿世文,曾經也是個煤老闆。

巨資護文化 不圖回收

6年前,耿世文不當煤老闆了,同時結束和他人合作的鋁業公司,將資金投入人祖山。至今,耿世文在人祖山己投資5億元,但因景點內主要道路去年才完工,去年的遊客數並不多,1張100元的門票和已投資的成本天差地遠。

「全大陸只有一座拜伏羲和女媧的廟,經過考查後,這裡有華夏先民最早的生活記錄。」耿世文說,放棄煤老闆的身分搞旅遊,光是開闢景區內的道路就花了1億元人民幣,明明知道不會賺,但他一直有個文化上的理想,就是要「重光中華文明第一山,構建全球華人祭祖朝聖地」。

平日來到這裡,遊客稀稀落落,但在耿世文心中,開展山西旅遊,他要盡自己一分心力,不圖回收投資,因為這是華夏的歷史和文化,永遠無法替代,他投資不求回報,甘之如飴。

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