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立法院財委會8日審查金融監理沙盒，立委提出25個修法草案，但金管會主張只要修金融消費者保護法，雙方爭論多時，最後財委會本周主席賴士葆決定下下周再審，金管會須提銀行法、保險法、證交法等修法對應案，不能只修金保法。
目前如英國、新加坡等國家都已推出監理沙盒機制，允許業者在一定範圍內試辦相關金融科技創新，據金管會掌握的資料，新加坡約21天審查，即可決定申請者是否能進入沙盒試驗，英國則約要3個月審查，英國有69件申請監理沙盒，已核准24件，即約1/3過關。
金管會原本評估台灣是大陸法系，要推動監理沙盒排除金融相關法令的刑責並不容易，原本是以領航計畫准許金融業試辦新業務，但金管會主委李瑞倉在立院坦言，不修法並無法排除相關刑事責任，為爭取時效，行政院最後決定支持立委余宛如提出的金保法修正條文，以跨領域法規來訂定台版監理沙盒。
立委施義芳昨日也質詢大陸電商業者如阿里巴巴已來台申請687件專利，獲准174件，騰訊則來台申請251件專利，獲准129件，同時間台灣金融業者去年及今年共只申請72件專利，兩岸創新速度大不同。
李瑞倉則回應，大陸金融監理是什麼業務都讓業者先創新、先發展，出問題再嚴管，但台灣監理相對嚴格，在未做之前就先嚴防，同時台灣金融服務健全、據點多，造成金融創新不易，但金管會目前對金融創新是積極開放，同意給予監理沙盒的空間。
賴士葆、曾銘宗、費鴻泰等藍營立委並不同意只修金保法就能給予監理沙盒空間，要求應從銀行法、保險法、證交法等相關法規去明訂，所以要求下下周提方案再審。
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新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司（HRI）出廠，十月八日裝船啟運，歷經四十五天海上旅程，十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸，目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作，並於昨（十二）日在捷運環狀線南機廠，舉行列車抵台媒體見面會，由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司（HRI）資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。
新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾，都是非常重要的交通建設，其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相，他連結大台北地區八條的捷運，第一階段就有五條捷運路網連結起來，打破過去台北捷運就是集中到台北市中心，「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起，不需要再經過台北市中心，再來轉到各區域，從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘，大坪林站到板橋站約二十分鐘，大幅縮短搭車時間，對未來整個交通建設，是台灣一個很重要的里程碑，相信在二○一八年能順利完工，同時也讓市民看到結合現代科技，美學的列車，列車將來會提供更安全、便捷、舒適的交通給市民，也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。
新北捷運工程局表示，環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法，由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux（艾曼紐?莫侯）將整條捷運線納入設計範圍，以大膽活潑的色彩設計，以黃色為主調，每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。
環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝，當列車在都市叢林穿梭時，即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象，也可增加車站辨識度，位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念，「彩虹」為設計概念，彩繪上十八種漸層色彩，現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪，環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。
「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程，透過他們的介紹，可以看到車廂在運送中被帆布包覆，由「日立軌道義大利公司（HRI）」負責打造，一列車共四節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺，總長約六十八公尺，約可載運六百五十人。
「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。
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2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分
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